RedaccionEl gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, impulsa la creación de un fideicomiso financiado por una tasa aplicada al transporte de cargas agroindustriales, con el objetivo de sostener el mantenimiento y las obras en las rutas que conectan con los puertos del Gran Rosario.
La iniciativa, que se diseña junto a la Bolsa de Comercio de Rosario y municipios portuarios, propone reemplazar el actual esquema de tasas locales por un sistema unificado, calculado en función del peso transportado por camión.
El modelo se basa en el principio de “el que usa, paga”, trasladando el costo del desgaste de la infraestructura vial a productores, acopiadores y exportadores. A diferencia de un peaje tradicional, se trataría de una tarifa variable según la carga, considerando el impacto del tránsito pesado sobre rutas y accesos.
Durante los picos de cosecha, cerca de dos millones de camiones ingresan a los puertos santafesinos, lo que acelera el deterioro de la red vial y exige inversiones constantes. En ese marco, el plan contempla una inversión de USD 400 millones en obras como ampliación de rutas, tercer carril en la autopista Rosario-Santa Fe e intervenciones en puntos críticos.
Desde el gobierno provincial aseguran que el sistema actual no resiste el nivel de tránsito y que es necesario un esquema de financiamiento estable. El acuerdo incluye a los intendentes de las localidades portuarias, con mecanismos de compensación para sostener sus ingresos.
El proyecto deberá ser tratado en la Legislatura santafesina en los próximos meses. Mientras tanto, desde la Casa Gris anticipan posibles críticas políticas, aunque defienden la medida como clave para garantizar la infraestructura del principal nodo exportador agroindustrial del país. (CampoNoticias)
