La protesta de los transportistas ya genera pérdidas por US$ 100 millones

Son cálculos de la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC), teniendo en cuenta los problemas de cargas, demoras, desvíos de buques a otras terminales, como así también el incremento de costos que afecta a la producción. Cámaras y entidades del sector piden una "urgente normalización del transporte".  FUE TITULO EN CAMPONOTICIAS BELGRANO, TODOS LOS DIAS A LAS 14 HS POR RADIO BELGRANO AM 570 CON JOSE CASADO.
Actualidad14/04/2026CamponoticiasCamponoticias

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La protesta de transportistas de granos autoconvocados en reclamo de un aumento de la tarifa de carga superior al 35%, que ya lleva 10 días la vera de las rutas y con retenes en algunas de ellas y en los accesos a las terminales portuarias, esta impactando de lleno en los puertos bonaerenses y en los productores, con pérdidas que se ubican en torno a los US$ 100 millones.

Ese es el cálculo de afectación que elaboraron desde la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) teniendo en cuenta los problemas de funcionamiento que están teniendo las terminales de Necochea, Quequén y Bahía Blanca, además del incremento de costos para los productores por no poder transportar su cosecha. En contraposición, los puertos del Gran Rosario trabajan con normalidad.

Dicha estimación comprende las demoras en la carga de barcos por no contar con la mercadería, las multas por los atrasos, los desvíos de buques hacia otros orígenes y los gastos que deben afrontar los agricultores por los problemas logísticos y de almacenamiento.

“Si bien es difícil poder hacer un cálculo cerrado al respecto, estimamos que hay pérdidas por US$ 100 millones desde que comenzó la protesta”, indicó a CmpoNoticias el vicepresidente de la CPPC, Luis Zubizarreta.

Según Zubizarreta, entre Bahía Blanca y Necochea, hay 8 muelles con problemas de carga, lo que implica que esa cantidad de barcos amarrados allí, los cuales tienen un costo de US$ 50.000 por día, que los tiene que abonar el exportador. A eso se suma la lista de buques que se encuentran en lista de espera.

“Hay barcos que se van juntando y tienen que esperar, lo que genera un efecto residual, complicando el esquema de carga y armando una cola importante”, dijo Zubizarreta.

Por otro lado, “hay algo que es más sutil que es clave y muy grave, que es el riesgo del origen argentino. Nosotros tenemos contratos para carga y entregar las cosas en tiempo y forma y si no se cumplen hay multas por eso y gente que se enoja al respecto. Además, se están desviando barcos a otros puertos fuera del país”, dijo el titular de la CPPC. (CampoNoticias)

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