Desde General Lavalle buscan transferir un modelo exitoso de mantenimiento de caminos rurales

General Lavalle, Buenos Aires /- Con una profusa agenda de temas,  durante la última reunión mensual de las Sociedades Rurales del sudeste bonaerense, que integran la Zona VI de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap) se abordo el reclamo por la falta de infraestructura en caminos rurales para poder sacar la producción.

Puntualmente, el foco apunta hacia la tasa vial que aplican numerosos municipios y que combinan dos quejas a la vez: además de representar un alto costo, no se reflejan en obras que garanticen la transitabilidad de los caminos rurales.

Pero pareciera que General Lavalle es una de las excepciones ya que en el encuentro en el salón Rural, el protagonismo estuvo en las obras hídricas y viales concretadas en ese distrito gracias a la participación de los productores.

Aunque tambien se abordo la problematica de el Puerto de Quequen y la critica situacion de Osprera

Plan de Obras
 
Con la presencia del intendente local, Nahuel Guardia; el secretario de Producción, Daniel Borsani; el gerente de la Comisión Hídro-Vial, Alberto González; y el productor y miembro de la comisión, Luis Aldao, se presentaron resultados de los siete años de trabajo que este modelo viene ejecutando en el distrito lavallense, donde el cambio en la gestión hídrica y de caminos ha sido rotundo. 

Con una cobrabilidad casi total, formalmente la tasa que abonan los vecinos está estipulada en el valor de un kilo y medio de ternero por hectárea, pero contemplando los descuentos por buen contribuyente y atraso en la fijación del valor hoy ronda entre 3 y 4 mil pesos, con lo cual queda entre las más bajas de la región. Lo recaudado va a una cuenta bancaria especial, donde el 70 % se destina a la Comisión Hidro-Vial. Esta comisión decide semanalmente los trabajos a realizar en caminos, las inversiones en maquinarias, pero a su vez gestiona las mejoras en cursos de agua y la operación de las compuertas que regulan la salida al mar. El modelo se lleva adelante con personal municipal. El seguimiento constante ha logrado que las inversiones en materiales e insumos sean a precios adecuados y los recursos no se malgasten o se corrompan. 

Como consecuencia, justamente el mismo día de esta reunión en que había llovido alrededor de 50 milímetros y en el marco de un invierno muy húmedo, los caminos se encontraban transitables tanto para la producción como para cualquier objetivo social. Según dijeron en la Rural de Lavalle, esto permitió que en estos años algunas escuelas rurales 
recuperaran matrícula y que el personal de los campos pudiera quedarse en los establecimientos sin riesgos de no poder entrar o salir. 

El momento fue aprovechado para tomar nota por quienes representan a productores en partidos donde ocurre todo lo contrario para tomar el ejemplo y hacerlo público, como pretende en estas líneas. En varios distritos del sudeste y la provincia los intendentes no sólo no tienen una visión dirigida al desarrollo rural, sino que incurren en la desidia o hasta en la malversación de los fondos que perciben por las tasas. Hay casos donde la tasa vial quintuplica el valor de Lavalle y la gestión de caminos no existe. Para tener buenos caminos, no hay secretos: se trata de gestionar y escuchar. Sólo así se permite que el sector productivo progrese y genere recursos, y que las comunidades que habitan y dan vida a los parajes y localidades pequeñas puedan mantenerse en sus lugares. En muchos casos, la ideología o el desinterés prima por sobre el bienestar general que redunda en un bien para cada municipio. 

Puerto Quequén 

Dirigentes de Lobería informaron sobre los trascendidos de la nueva licitación de la terminal, donde el Consorcio mandó a elaborar un estudio privado, pero el representante por los productores Juan Ouwerkerk manifestó en declaraciones periodísticas que la concesión en la que se trabaja sería por 35 años, con prioridad para las empresas que ya operan con el consorcio. En noviembre se vence la segunda prórroga y se espera que los pliegos estén confeccionados. Cabe informar que la actual presidente del Consorcio, Jimena López, es candidata a diputada nacional por Fuerza Patria. 

A propósito de las elecciones, los representantes de cada Rural analizaron para también replicar localmente el documento de CARBAP para los candidatos, donde se expresan los problemas de infraestructura provincial, la alta carga impositiva y el escaso retorno en obras, la necesaria eliminación del Inmobiliario Complementario y el urgente ordenamiento bajo un 
mismo criterio en materia de tasas de guías y tasas viales repetidas; el consecuente control y mantenimiento de caminos; las ordenanzas ambientales conflictivas y la educación rural. 

OSPRERA sin atención. 
La obra social del personal rural se sabe que está en una profunda crisis. Las entidades rurales sugieren a sus socios y empleadores agropecuarios en general acordar con su personal aportes y afiliaciones a otras obras sociales que den cobertura responsable.  (CampoNoticias)