RAGT Semillas estará presente en el Seminario que tendrá lugar en Mar del Plata, presentando sus variedades de trigo Quiriko y Borsalino, esta última es un lanzamiento para la nueva campaña.
Según explicó su Presidente Hugo Previgliano, la filial Argentina se proyecta para ser una de las de mayor volumen de negocios para la compañía en el 2030.
Desde trigos sin requerimiento de frío, pasando por arvejas de alto potencial y variedades de girasol, colza y sorgo. RAGT Semillas presenta su amplio portafolio de semillas y un sinfín de novedades en el XXXII Congreso Aapresid.
En la Expo RAGT Semillas, que tuvo lugar en Rojas, pudo verse el potencial de la genética que llega desde Europa y se ensaya en Argentina. Se destacó la variedad de trigo que no necesita requerimiento de frío.
Sorgo, maíz, girasol y próximamente trigo entre las novedades presentadas en la Expo RAGT que tuvo lugar en Salto. Todas las variedades de sorgo lanzadas al mercado cuentan con la tecnología S Protect, el gen de tolerancia a pulgón amarillo. Recomendaciones técnicas sobre densidad de siembra.
La empresa francesa que tiene una de sus filiales en Argentina adquirió la totalidad de una firma local con el objetivo de posicionarse en el mercado de semillas híbridas de Argentina y la región.
Fue reconocida la autodeclaración como país libre de Influenza Aviar de Alta Patogenicidad (IAAP) que fue publicada por el Gobierno Nacional en el portal de la Organización Mundial de Sanidad Animal (OMSA).
Esta semana vence la conciliación obligatoria y desde CIARA aseguran que hay solo 1% de diferencia entre los aumentos ya otorgados en el año y la inflación. Advierten además que cada trabajador podría perder cerca de $ 1 millón por semana.
Impulsado por una cosecha récord cercana a los 170 millones de toneladas, el complejo agroexportador podría aportar hasta US$37.000 millones en divisas durante 2026.
Un estudio del Ieral sostiene que la profundización de la hidrovía mejorará la competitividad exportadora, pero advierte que el verdadero salto logístico depende de modernizar la Ley de Cabotaje y eliminar trabas que hoy limitan el desarrollo del transporte fluvial interior.