Infraestructura , Logistica y Transporte

El Ejecutivo suspendió la desregulación del practicaje, acordó una baja de tarifas y destrabó un conflicto que afectaba exportaciones y energía.

El cese de actividades de los prácticos mantiene frenada la operatoria en los principales puertos del país y ya afecta a más de 140 buques. El conflicto amenaza con generar demoras en los embarques de granos y mayores costos logísticos.

La molienda de girasol y el ingreso de soja paraguaya permitieron que las plantas procesadoras argentinas registraran uno de los mayores niveles de actividad de los últimos años, pese al lento ritmo de ventas de soja de los productores.

Un informe de la UADE revela que ocho de cada diez productores consideran que los caminos rurales están en mal estado y plantea la necesidad de convertir la infraestructura vial en una política de Estado, tomando como referencia experiencias exitosas de otros países.

Un estudio del Instituto de Tecnología de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE) reveló que el 68% de los productores agropecuarios sufrió pérdidas económicas debido al mal estado de los caminos rurales.

El ministro Caputo aseguró que los tramos de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones serán con fondos privados y serán “más eficientes”´. Seran 100 % con inversion privada. Lo informo por x. FUE TITULO EN CAMPONOTICIAS BELGRANO, TODOS LOS DIAS A LAS 14 HS POR RADIO BELGRANO AM 570 CON JOSE CASADO.

Desde la CONADUV - Comite Nacional de Defensa del Usuario Vial- pone en duda la la viabilidad del Decreto 253/72026 del Poder Ejecutivo Nacional, recientemente publicado en el Boletín Oficial, que dispone la provincialización de rutas nacionales y habilitando el financiamiento mediante el sistema de peaje directo con cobro en ruta.

Tras el cierre de la evaluación técnica, la ANPyN precalificó a los consorcios Jan De Nul-Servimagnus y DEME para la concesión; la brasileña DTA Engenharia fue excluida por no cumplir requisitos formales.

FADEEAC desarrolló una nueva tarifa orientativa de referencia para el transporte de granos (cereales y oleaginosas), que rige desde marzo de 2026

Son las empresas belgas Jan De Nul NV y DEME, y la brasileña DTA Engenharia. El ministro Luis Caputo afirmó que privatizar la Hidrovía traería U$S10 mil millones en 25 años. FUE TITULO EN CAMPONOTICIAS BELGRANO. TODOS LOS DIAS DESDE LAS 14 HS POR RADIO BELGRANO AM 570

Se trata de una infraestructura estratégica por donde sale y entra el 90% del comercio exterior de la Argentina.

El Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires inició la licitación de las obras de adecuación, ensanche y profundización del cauce del río Salado, en las etapas 1 y 2 del tramo V, una obra por US$ 138 millones que se financiará con un crédito internacional y fondos propios del Gobierno bonaerense.